โปรโมชั่นที่ 11 ชุดคิทเสื้อฝาลูก 53 มิล ,54 มิล ชัก3มิล ชุดใหญ่

฿ 9,999

รายละเอียดสินค้า
ชุดคิทที่จบที่สุด ติดตั้งได้เลยไม่ต้องมีการดัดแปลงชิ้นส่วนใด ซื้อชุดเดียวได้ครบทุกชิ้นส่วน เหมาะกับคนที่อยากจะอัพเกรดเครื่องใหม่และทำครั้งเดียวจบงานง่าย สามารถเลือกลิ้นเร่งให้เหมาะกับท่อไอเสียที่ใส่ได้ ฝาสูบขนาดวาล์วไอดี 27 มิล ไอเสีย 22 มิล รูพอร์ตที่เป็นแบบสี่เหลี่ยม ด้านนอกแบบกลม เพิ่มการดูดอากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้มากกว่าฝาสูบทั่วไป ชุดแคมแต่งแรงบิดและแรงม้าได้ดียิ่งขึ้น สปริงวาล์วที่รองรับรอบเครื่องได้มากกว่า 12500 รอบ รีเทนเนอร์อลูมิเนียมเกรด7075 ที่มีน้ำหนักเบากว่าของเดิมติดรถช่วยทำให้รอบเครื่องขึ้นเร็วมากขึ้น ลูกสูบหัวเรียบไม่ต้องกังวลเรื่องแรงอัดสูงและไม่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนมากจนเกินไปใช้งานง่าย ลูกสูบแบบกระโปรงแคบช่วยลดแรงเสียดทานในห้องเครื่องได้ดีขึ้น เพิ่มความแรงอีกขั้นด้วยเทคโนโลยีที่แตกต่างกับข้อเหวี่ยงสามเหลี่ยมแบบชัก 3 มิล ต้นจัดปลายไหล แขนข้อเหวี่ยงที่แข็งแรงกว่า ใส่ได้ทั้งรถคลัชมือและคลัชเท้า สำหรับ 110i ตัวเก่า สามารถคว้านแคร้งรูแม่เหล็กจะติดตั้งข้อเหวี่ยงได้ทันที สำหรับ110i รุ่นใหม่สามารถใส่ได้ทันทีโดยไม่ต้อง ข้อเหวี่ยงชัก 3 แบบสามเหลี่ยม เทคโนโลยีใหม่ที่เป็นที่นิยมในต่างประเทศพร้อมให้คุณได้ลอง แรงบิดที่ดีกว่าและแรงม้าในช่วงท้ายที่จัดจ้านไม่แพ้ข้อเหวี่ยงแบบกลม เวตคลัชที่มีน้ำหนัก 1.5 กิโลกรัม(สามารถปาดลดน้ำหนักได้ตามเทคนิคของลูกค้า) เพิ่มเสริมความเร็วช่วงท้าย ตัวเวตมีตัวกรองสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปสู่เครื่องยนต์ได้ อีกทั้งยังสามารถช่วยป้องกันข้อเหวี่ยงขาดได้อีกด้วย ผลิตแรงม้าได้เต็มที่ด้วยชุดคลัชคลัชแบบ 5 แผ่น (ของเดิม 3 แผ่น) จับได้ดีกว่าเดิมและไม่จำเป็นต้องดัดแปลงอะไร ชุดฝาคลัชมือที่มีความหนามากกว่าของทั่วไป ใช้งานได้อย่างยาวนาน บีบคลัชมือได้อย่างมั่นใจไม่ต้องกลัวฝาคลัชโก่ง

คำแนะนำกรุณาอ่านเพิ่มเติม
แนะนำจูนน้ำมันเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนหัวฉีดเมื่อมีการขยายซีซีของเครื่องยนต์
* แนะนำเพิ่มลิ้นเร่งเพื่อเพิ่มอากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้มากขึ้น
* เช็คการตั้งมาร์คของเครื่องยนต์ให้ถูกต้อง
* น๊อตข้างข้อเหวี่ยงแนะนำขันที่ 65 นิวตัน ช่วยป้องกันข้อเหวี่ยงขาดได้ (กรุณาประกอบตามคู่มือที่ให้ในกล่อง)
* แคมแต่งของไฮสปีดถูกออกแบบให้พอดีกับการดูดคายของฝาสูบในแต่ละรุ่น ลักษณะของกราฟแคมจะทำให้แรงบิดและแรงม้ายกขึ้นได้ทั้งกราฟจากทดสอบบนไดโนเทส (อยู่ที่การปรับแต่งและปรับจูนท่อไอดีและไอเสียด้วย)
* ควรเช็คหรือเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่ทุกครั้ง หากเกิดการอุดตันจะทำให้น้ำมันเครื่องไม่ปั๊ม เสื้อสูบอาจจะพังได้
* เช็คกรองน้ำมันเครื่องรอบ 2 หลังจากที่มีการติดเครื่องและขี่เครื่องยนต์ได้สักพัก เพื่อตรวจสอบดูว่ามีสิ่งสกปรกติดอยู่อีกหรือไม่
* น๊อตข้างข้อเหวี่ยงแนะนำขันที่ 65 นิวตัน ช่วยป้องกันข้อเหวี่ยงขาดได้ (กรุณาประกอบตามคู่มือที่ให้ในกล่อง)
* ขนาดซีซีเครื่องยนต์ที่แท้จริงเมื่อลูกสูบขนาด 53 มิล คือ 135.9 ซีซี (คำนวณที่ระยะชัก 3 มิล)
* ขนาดซีซีเครื่องยนต์ที่แท้จริงเมื่อลูกสูบขนาด 54 มิล คือ 141.0 ซีซี (คำนวณที่ระยะชัก 3 มิล )

ล้างค่า
โปรโมชั่นที่ 11 ชุดคิทเสื้อฝาลูก 53 มิล ,54 มิล ชัก3มิล ชุดใหญ่